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地铁9号线一期工程通过环评批复 连接新庄下关与河西中部地区今年

发布时间:2019-05-31 14:35 来源:未知 编辑:admin

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  制图:王志超

  新华报业网讯(记者 陈彦)南京地铁规划线网中又一条线路迎来新动静。日前,地铁9号线一期工程在颠末多次环评公示后成功通过环评批复,这条初期毗连新庄、下关与河西中部的线月建成通车试运转。

  地铁9号线毗连城东、主城和河西,将来将延长至板桥,定位是主城内部联系新庄、下关与河西中部地域的主要局域线,将来将和南京地铁线条线进行换乘。按照此前发布的环评公示内容,线路路过玄武区、鼓楼区和建邺区,北起丹霞路站,南至滨江公园站,颠末南京站、下关、龙江、绿博园、江苏大剧院等地域。工程路线公里,全数为地下线座。其二期还将延长至目前尚未通地铁的板桥片区。

  在此前进行的环评工程中,9号线一期工程虽然总体线路走向变化不大,但在站点总数和起终站点上均有所调整。初期只设了15个站,后来增至16个。起点也由绿博园站南延至滨江公园站,起点则由长途汽车东站北延至丹霞路站。因为线路本身定位地铁骨干线号线一期工程的换乘站点不少。此中,在丹霞路站和6号线号线号线号线号线号线换乘,管子桥站与远期的13号线号线换乘,滨江公园站与远期17号线换乘。

  记者领会到,9号线辆编组。按照南京市民出行习惯及既有线路的运营情况,列车运营时间放置为早上5:30至晚间23:30,全天运营18小时。线路设想初期,近期、远期运营模式,初期采用单一交路,即丹霞路站—滨江公园站,远期采用单一交路即丹霞路站—新城大街站,对应的全日列车开行对数别离为140对、220队和288对。初期、近期、远期高峰时段最小型车间隔别离为5分钟、2.9分钟、2.2分钟,平均行车间隔最大为7.5分钟。

  按照扶植想划,地铁9号线月底建成通车。在项目标一期工程中,南京站是个值得一说的站点。因为在南京站和现有的1号线号线都可换乘,南京站最深处达地下30米,设想扶植四层,9号线的站台就位于第四层。站台两头两条轨道是3号线号线。等建成通车后,市民搭乘9号线换乘其他两条线都能够做到同台换乘,十分便利。

  编纂:郑亚群

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